RO
Site Global
Garanție
Etichetarea anvelopelor
Nerespectarea oricăreia dintre măsurile de siguranță și a instrucțiunilor conținute în această
fișă informativă poate duce la deteriorarea sau explozia anvelopelor, cauzând vătămări corporale grave sau deces.
Etichetă UE pentru anvelope
Sistemul UE de etichetare a anvelopelor oferă clienților informații valoroase despre anvelope, inclusiv date importante despre performanță, eficiența energetică și protecția mediului. Reglementările impun producătorilor de anvelope să declare eficiența consumului de carburant, gradul de aderență pe carosabilul umed și zgomotul extern la rulare pentru anvelopele C1, C2 și C3 (anume, anvelopele montate în principal pe autoturisme și pe vehicule ușoare și grele). În trecut, lipsa de informații fiabile și comparabile cu privire la performanța anvelopelor făcea mai dificil pentru consumatori să ia în considerare aceste elemente în decizia lor de cumpărare, în special atunci când înlocuiau un set de anvelope uzate. Începând cu 1 noiembrie 2012, datele privind performanța anvelopelor sunt afișate la punctul de vânzare și în toate materialele tehnice promoționale, cum ar fi cataloage, pliante și marketing pe web. Odată cu Regulamentul UE 2020/740, în vigoare de la 1 mai 2021, este implementat un nou design al siglei. Scopul este de a conduce o transformare a pieței către o anvelopă mai eficientă din punct de vedere al consumului de carburant, mai sigură și cu zgomot redus, depășind standardele deja atinse. De asemenea, va deschide calea către o concurență care funcționează pe criterii de performanță și preț al anvelopelor, ceea ce va stimula, la rândul său, investițiile în cercetare și dezvoltare. (Sursă: Comisia Europeană)
Noua etichetă UE pentru anvelope
UE introduce o nouă schemă de etichetare pentru anvelope, care a intrat în vigoare la 1 mai 2021.
Hankook depune toate eforturile pentru a furniza informații utile clienților prin adoptarea regulamentului de etichetare a anvelopelor.
Sistem nou de identificare a anvelopelor
1. Cod QR
Codul QR permite accesul la baza de date cu produse din UE, EPREL, unde clienții pot consulta fișa cu informații mai detaliate a produsului.
2. Identificatorul tipului de anvelopă
Codul de identificare a tipului de anvelopă permite identificarea clară a unui produs.
3. Scala etichetei:
Clasa D nu mai este goală (numai pentru anvelopele C1 și C2)
F și G se unesc pentru a forma E.
4. Pictogramă nouă
Există noi standarde pentru includerea unei pictograme suplimentare.
Anvelopa pentru zăpadă arată dacă o anvelopă este potrivită pentru condiții de zăpadă severă.
Pictograma gheții va fi inclusă pe noua etichetă UE pentru anvelope de clasă C1.
Fișa cu informații despre produs
Noua fișă cu informații despre produs (PIS) este generată în baza de date EPREL, pe baza informațiilor raportate de Hankook.
| Regulamentul delegat (UE) 2020/740 | |
| Numele furnizorului sau marca comercială | Hankook |
| Denumirea comercială sau desemnarea comercială | WiNter i*cept X |
| Identificare tip anvelopă | 1023395 |
| Clasa anvelopei | C1 |
| Desemnarea dimensiunii anvelopei | 255/55R19 |
| Simbolul categoriei de viteză | T 190 km/h |
| Indicele capacității de sarcină | 111 |
| Versiunea de sarcină | XL |
| Clasa de eficiență a consumului de carburant | C |
| Clasa de aderență pe carosabil umed | D |
| Clasa de zgomot de rulare extern | B |
| Valoarea zgomotului de rulare extern | 73 dB |
| Anvelopă pentru utilizare în condiții de zăpadă severă | Da |
| Anvelopă pentru utilizare în condiții de polei sever | Da |
| Data începerii producției (săptămâna/anul) | 36/20 |
| Data încetării producției (săptămâna/anul) | - |
| Adresa furnizorului | Asistență tehnică, Siemensstr. 14 D-63263 Neu-Isenburg, DE |
| Informații suplimentare | |
Baza de date EPREL
Producătorii trebuie să înregistreze în EPREL informații despre toate produsele vândute în Europa. Pe baza acestor informații, baza de date EPREL oferă fișa cu informații despre produs și afișează eticheta anvelopei, pentru fiecare produs înregistrat. Consumatorii pot accesa baza de date prin scanarea codului QR prezent pe noile etichete ale anvelopelor din UE.
-
Bază de date publică
Servere cu clasificare de securitate „Publică”.
-
Site web public
Cetățeni, revânzători, cercetători
-
Descărcați date
Coduri QR în format Excel Imagini
Criterii de etichetare
Sistemul UE de etichetare a anvelopelor este implementat după următoarele criterii:
1. Eficiența consumului de carburant
Eficiența consumului de carburant este măsurată prin rezistența la rulare (RR) a anvelopelor. Rezistența la rulare este rezistența care apare atunci când un obiect rotund, cum ar fi o minge sau o anvelopă, se rostogolește pe o suprafață plană într-o mișcare în linie dreaptă, cu viteză constantă. Este cauzată în principal de deformarea obiectului, deformarea suprafeței sau ambele.
Alți factori care contribuie includ raza roții, viteza de înaintare, aderența la suprafață și micro-alunecarea relativă între suprafețele de contact. Depinde foarte mult de materialul roții sau al anvelopei și de tipul de sol.
Cinci clase de la E (cea mai puțin eficientă) la A (cea mai eficientă)
Efectele pot varia în funcție de vehicul și de condițiile de rulare, dar diferența dintre o clasă E și una A pentru un set complet de anvelope ar putea reduce consumul de combustibil cu până la 7,5% și chiar mai mult în cazul camioanelor.
| Rulare Rezistență | PCR (C1) | LTR (C2) | TBR (C3) |
|---|---|---|---|
| A | RRC ≤ 6,5 | RRC ≤ 5,5 | RRC ≤ 4,0 |
| B | 6,6 ≤ RRC ≤ 7,7 | 5,6 ≤ RRC ≤ 6,7 | 4,1 ≤ RRC ≤ 5,0 |
| C | 7,8 ≤ RRC ≤ 9,0 | 6,8 ≤ RRC ≤ 8,0 | 5,1 ≤ RRC ≤ 6,0 |
| D | 9,1 ≤ RRC ≤ 10,5 | 8,1 ≤ RRC ≤ 9,0 | 6,1 ≤ RRC ≤ 7,0 |
| E | RRC ≥ 10,6 | RRC ≥ 9,1 | RRC ≥ 7,1 |
2. Aderență pe carosabilul umed
Aderența pe carosabilul umed indică performanța de frânare a anvelopelor pe carosabil umed și este legată de siguranța vehiculelor. Anvelopele cu rezistență scăzută la rulare prezintă o eficiență ridicată a consumului de carburant, dar pot avea probleme de siguranță. Acest lucru este urmarea faptului că anvelopele cu rezistență scăzută la rulare prezintă aderență scăzută la carosabil atunci când carosabilul este umed. În consecință, Consiliul European solicită companiilor de anvelope să furnizeze informații despre aderența anvelopelor la frânarea pe carosabil umed.
Cinci clase de la E (cele mai lungi distanțe de frânare) la A (cele mai scurte distanțe de frânare)
Efectele pot varia în funcție de vehicul și de condițiile de rulare, dar în cazul frânării complete, diferența dintre o clasă E și o clasă A pentru un set de patru anvelope identice ar putea fi o distanță de frânare cu până la 30% mai scurtă (de exemplu, pentru un autoturism tipic rulând cu o viteză de 80 km/h, aceasta ar putea fi o distanță de frânare cu până la 18 m mai scurtă).
| Aderență pe carosabilul umed | PCR (C1) | LTR (C2) | TBR (C3) |
|---|---|---|---|
| A | RRC ≤ 6,5 | RRC ≤ 5,5 | RRC ≤ 4,0 |
| B | 6,6 ≤ RRC ≤ 7,7 | 5,6 ≤ RRC ≤ 6,7 | 4,1 ≤ RRC ≤ 5,0 |
| C | 7,8 ≤ RRC ≤ 9,0 | 6,8 ≤ RRC ≤ 8,0 | 5,1 ≤ RRC ≤ 6,0 |
| D | 9,1 ≤ RRC ≤ 10,5 | 8,1 ≤ RRC ≤ 9,0 | 6,1 ≤ RRC ≤ 7,0 |
| E | RRC ≥ 10,6 | RRC ≥ 9,1 | RRC ≥ 7,1 |
3. Nivelul de zgomot
Nivelurile de zgomot exterior sunt măsurate în decibeli (dB) și sunt indicate în trei categorii (ABC). Pe lângă specificarea nivelului de zgomot în decibeli (dB), o pictogramă afișează dacă performanța zgomotului exterior de rulare a anvelopei este peste valoarea limită europeană obligatorie (C = anvelopă mai zgomotoasă), cu până la 3 dB sub valoarea limită viitoare (B = nivelul mediu de zgomot) sau cu mai mult de 3 dB sub valoarea limită viitoare (A = anvelopă cu zgomot redus).
4. Caracteristici pentru iarnă
Dacă un produs prezintă caracteristici pentru a fi utilizat în condiții de iarnă, pe autocolantul cu eticheta UE va fi adăugată o pictogramă pentru aderența pe zăpadă. În cazul anvelopelor Nordic PCR (C1), se poate adăuga, de asemenea, o siglă cu aderența pe gheață.
