Ghid de înretinere

Aliniamentul roților

Pentru a preveni vibrațiile, derapajele, zgomotul și uzura, este necesară inspecția alinierii roților. Aflați informații utile privind alinierea roților și cum să efectuați o inspecție.

Importanța alinierii roților

Dacă anvelopele se uzează neuniform, cum ar fi dacă umărul interior al anvelopei se uzează mai repede decât restul benzii de rulare, rotile vehiculului poate să nu fie aliniate. Aceste condiții nu numai că scurtează durata de viață a anvelopelor, dar afectează negativ caracteristicile de manevrabilitate a vehiculului, ceea ce ar putea fi periculos. Dacă detectați uzură neregulată, verificați imediat alinierea.

Aspecte privind alinierea roților

Unghiul de cădere
Unghiul de stabilitate
Vârf

Unghiul de cădere

Setările unghiului de cădere prin comparare (din lateral) permit producătorului vehiculului să echilibreze efortul de direcție, stabilitatea la viteză mare și eficiența în virajele din față. Creșterea nivelului unghiului pozitiv de cădere va crește efortul de direcție și mentinerea în linie dreaptă, precum și îmbunătățirea stabilității la viteză mare și a eficienței în viraje, în timp ce scăderea unghiului pozitiv are ca rezultat o stabilitate mai mică a direcției.

Unghiul de stabilitate

Unghiul de stabilitate previne abraziunea anvelopelor și mărește manevrabilitatea direcției. În funcție de unghiul la care porțiunea superioară sau inferioară a unei anvelope trage spre interior sau spre exterior atunci când mașina se află pe o suprafață plană, există trei tipuri de unghi de stabilitate: pozitiv, negativ și neutru.
Odată cu dezvoltarea suspensiei și a tehnologiei auto, majoritatea vehiculelor de astăzi au unghi de stabilitate negativ. În cazul unghiului de stabilitate negativ, mașina se înclină la viraje din cauza forței centrifuge. Zona exterioară de contact a anvelopelor cu suprafața carosabilului crește, ceea ce permite virajele în siguranță.

Vârf

Vârful se referă la diferența de direcție dintre partea din față și din spate a unei anvelope, formată de partea superioară a unei axe pe un plan plat. Există două tipuri de vârf: vârf interior și vârf exterior. Vârful interior indică partea din față a anvelopelor trasă spre interior, iar vârful exterior indică partea din față a anvelopelor trasă spre exterior. În cazul unui vârf exterior semnificativ, se produce abraziune pe suprafața interioară a anvelopelor. În cazul unui vârf interior semnificativ, se produce abraziune pe suprafața exterioară a anvelopelor. Ambele cazuri determină un nivel ridicat de rezistență dinspre suprafața carosabilului, ceea ce are ca rezultat o scădere a capacității la rulare și un cost mai mare cu carburantul. Un nivel controlat al vârfului interior crește siguranța la rularea în linie dreaptă și compensează abraziunea interioară care apare din cauza unghiului de stabilitate negativ.

Momentul verificării alinierea roților

Vă recomandăm să verificați alinierea roților în timpul unei inspecții anuale sau la fiecare 20.000 km parcurși.
Este necesară o inspecție atunci când:

Mașina a fost implicată într-un accident.
După înlocuirea unei anvelope.
Când există o uzură anormală a benzii de rulare pe umărul anvelopelor
Când manipularea este instabilă și/sau mașina se clătină.
Când s-a redus calitatea călătoriei sau economia de carburant a scăzut.