NL
Global Site
.jpg)
Smart City AU04
Beste keuze voor stadsvervoer
-
Stedelijk
/bs/steer(all)-bus-1.svg){kind=icon}
/bs/steer(all)-bus-2.svg){kind=icon}
Beste keuze voor stadsvervoer
.jpg)
Patroon Ontwerp
Geoptimaliseerd patroon voor stadsdienst
Schouder rib
Geoptimaliseerde schouderribbreedte, verwijderde schouder lug en sipe
→ Verbeterd weggedrag en rijstabiliteit
→ Voorkomt afsplintering van de schouderrand en onregelmatige slijtage.
-
.jpg)
Conventional
-
.jpg)
AU04
3 dimensionale kerf
Binnenblok, driedimensionale golf in X, Y, en Z richtingen
→ Verbetert tractie, wegligging en kilometerrendement door verhoogde blokstijfheid.
-
.jpg)
Conventional
-
.jpg)
AU04
Multi-zigzag groef
Aangepaste zigzag groeven samen met een optimale blok indeling zorgen voor betere tractieprestaties.
-
.jpg)
Conventional
-
.jpg)
AU04
.jpg)
Patroon Ontwerp
Geoptimaliseerd patroon voor stadsdienst
-
Bandenstructuur
Riemstructuur : Geminimaliseerde beweging van de riem voor lage warmteontwikkeling.
Karkasstructuur : Minimale vervorming van de band met geoptimaliseerde voetvorm biedt controle op oneffen ondergrond.
Verbeterde hiel : minimale beweeglijkheid van de hiel voor maximale herprofileerbaarheid.1.jpg)
Riemstructuur : Geminimaliseerde beweging van de riem voor lage warmteontwikkeling.
Karkasstructuur : Minimale vervorming van de band met geoptimaliseerde voetvorm biedt controle op oneffen ondergrond.
Verbeterde hiel : minimale beweeglijkheid van de hiel voor maximale herprofileerbaarheid. -
Nieuwe hiel samenstelling
Nieuw compound voor verbeterde loopvlakvernieuwing. Sterk verbeterde kruipprestaties en weerstand tegen hitteveroudering → Minder scheurtjes in de hiel.
Nieuwe hielrubbersamenstelling biedt weerstand tegen extreme thermische vervorming → Verbeterde herprofileerbaarheid en levensduur van de band_nl.jpg)
Nieuw compound voor verbeterde loopvlakvernieuwing. Sterk verbeterde kruipprestaties en weerstand tegen hitteveroudering → Minder scheurtjes in de hiel.
Nieuwe hielrubbersamenstelling biedt weerstand tegen extreme thermische vervorming → Verbeterde herprofileerbaarheid en levensduur van de band -
Innovative Mixing System(IMS)
Het Innovatief Mixing systeem (IMS) minimaliseert de afbraak en oxidatie van polymeerketens en heeft een hogere dispersiegraad van carbon black. Deze effecten van IMS helpen de bindingskracht tussen het carbon black en rubber te versterken om een langere levensduur te garanderen en de warmteontwikkeling van de compounds te verlagen voor een betere brandstofefficiëntie.
_nl.jpg)
Het Innovatief Mixing systeem (IMS) minimaliseert de afbraak en oxidatie van polymeerketens en heeft een hogere dispersiegraad van carbon black. Deze effecten van IMS helpen de bindingskracht tussen het carbon black en rubber te versterken om een langere levensduur te garanderen en de warmteontwikkeling van de compounds te verlagen voor een betere brandstofefficiëntie.
-
Stiffness Control Contour Theory Technology(SCCT Technology)
De SCCT-technologie is ontworpen voor een constante profielvervorming. Als het karkasprofiel niet constant kan worden gehouden, zal de interne kracht op het karkas zich concentreren op een specifiek punt (riemrand of opstaande rand van het karkas). De SCCT-technologie daarentegen regelt de spreiding van de interne krachten voor een betere duurzaamheid. Dankzij SCCT kan Hankook Tire banden ontwikkelen door een optimale stijfheid in evenwicht te brengen met de contactvorm wat de prestaties, veiligheid, bochtenwerk, remmen en duurzaamheid verbetert.
_nl.jpg)
De SCCT-technologie is ontworpen voor een constante profielvervorming. Als het karkasprofiel niet constant kan worden gehouden, zal de interne kracht op het karkas zich concentreren op een specifiek punt (riemrand of opstaande rand van het karkas). De SCCT-technologie daarentegen regelt de spreiding van de interne krachten voor een betere duurzaamheid. Dankzij SCCT kan Hankook Tire banden ontwikkelen door een optimale stijfheid in evenwicht te brengen met de contactvorm wat de prestaties, veiligheid, bochtenwerk, remmen en duurzaamheid verbetert.
-
Volledige zijwandbeschermer
Verbeterde schokbestendigheid aan de zijwand. Uitgebreide zijwandbescherming voor betere schokbestendigheid.
Zijwand schade-indicator (Gat-type schade-indicator) De nieuwe vorm en positie van de zijwandslijtage-indicator helpt om schade duidelijker te detecteren.
1.jpg)
Verbeterde schokbestendigheid aan de zijwand. Uitgebreide zijwandbescherming voor betere schokbestendigheid.
Zijwand schade-indicator (Gat-type schade-indicator) De nieuwe vorm en positie van de zijwandslijtage-indicator helpt om schade duidelijker te detecteren.
-
Testresultaten
Belangrijkste prestaties
_nl.jpg)
Belangrijkste prestaties
-
Specificaties
-
11R22.5
- Tube Type / Tubeless L
- Ply Rating 16
- Velgmaat 8.25X22.5
- Load Index 148/145J
- Sectie breedte (mm) 283
- Profiel breedte (mm) 214
- Profiel diepte (mm) 20.2
- Statische belasting radius (mm) 498
- Diameter (mm) 1063
- M+S Y
- 3PMSF Y
- OEM Daewoo Bus
-
11R22.5
- Tube Type / Tubeless L
- Ply Rating 16
- Velgmaat 8.25X22.5
- Load Index 148/145J
- Sectie breedte (mm) 283
- Profiel breedte (mm) 214
- Profiel diepte (mm) 20.4
- Statische belasting radius (mm) 498
- Diameter (mm) 1063
- M+S Y
- 3PMSF Y
-
275/80R22.5
- Brandstof efficiëntie D
- Grip op nat C
- Extern afrolgeluid 71
- Tube Type / Tubeless L
- Ply Rating 16
- Velgmaat 8.25X22.5
- Load Index 149/146J
- Sectie breedte (mm) 283
- Profiel breedte (mm) 219
- Profiel diepte (mm) 16.8
- Statische belasting radius (mm) 476
- Diameter (mm) 1025
- M+S Y
- 3PMSF Y
-
295/80R22.5
- Brandstof efficiëntie D
- Grip op nat B
- Extern afrolgeluid 67
- Tube Type / Tubeless L
- Ply Rating 16
- Velgmaat 9.0X22.5
- Load Index 152/148J
- Sectie breedte (mm) 306
- Profiel breedte (mm) 240
- Profiel diepte (mm) 16.5
- Statische belasting radius (mm) 491
- Diameter (mm) 1056
- M+S Y
- 3PMSF Y
-
295/80R22.5
- Brandstof efficiëntie D
- Grip op nat B
- Extern afrolgeluid 67
- Tube Type / Tubeless L
- Ply Rating 16
- Velgmaat 9.00X22.5
- Load Index 152/148J
- Sectie breedte (mm) 305
- Profiel breedte (mm) 240
- Profiel diepte (mm) 16.5
- Statische belasting radius (mm) 491
- Diameter (mm) 1056
- M+S Y
- 3PMSF Y
-