NL
Global Site
Onderhoudsgids
Auto Uitlijnen
Om trillingen, slippen, lawaai en onregelmatige slijtage te voorkomen, is inspectie van de wieluitlijning noodzakelijk.
Het belang van goed uitgelijnde wielen
-
Als uw banden ongelijkmatig slijten, zoals de binnenste schouder van de band die sneller slijt dan de rest van het loopvlak, kan het zijn dat de wielen niet meer goed uitgelijnd zijn. Deze omstandigheden verkorten niet alleen de levensduur van de banden, maar hebben ook een negatieve invloed op de rijeigenschappen van het voertuig, wat gevaarlijk kan zijn. Als u onregelmatige slijtage vaststelt, laat dan onmiddellijk uw uitlijning controleren.
Aspecten van het uitlijnen van de wielen
Klik voor meer informatie op het betreffende woord.
- Caster
- Camber
- Toe- en uitspoor
Caster
Caster geeft de stand van de gestuurde as van het voertuig ten opzichte van de hartlijn (vanaf de zijkant gezien) aan, d.w.z. of deze naar voren of naar achteren overhelt. Een essentieel aspect van veilig rechtuit rijden is dat hoe beter de caster is afgesteld, des te beter de handlingstabiliteit en bescherming tegen de instabiliteit tijdens het rijden kan worden gegarandeerd. Het grote nadeel is het verminderde bochtengedrag.
Camber
Camber voorkomt slijtage aan de banden en verbetert de bestuurbaarheid. Dit betreft de hoek waarmee een band aan de onder- of bovenkant naar binnen of naar buiten trekt wanneer de auto op een vlakke ondergrond rijdt. Er zijn drie soorten camber: positief, negatief en neutraal.
Onder invloed van de ontwikkeling van de ophanging en autotechnologie, hebben de meeste voertuigen tegenwoordig een negatief camber. In geval van een negatief camber zal de auto in bochten op grond van de centrifugaalkracht de neiging hebben om te kantelen. De buitenkant van de band waarmee contact met het wegdek wordt gemaakt wordt groter, waarmee een veiliger bochtengedrag wordt gerealiseerd.
Door de ontwikkeling van de ophanging en de autotechnologie hebben de meeste voertuigen tegenwoordig een negatief camber. In het geval van negatief camber helt de auto over in bochten als gevolg van de middelpuntvliedende kracht. Het contactoppervlak van de buitenste banden met het wegdek wordt groter, waardoor veilig bochten kunnen worden genomen.
Toe
De toe- en uitspoor verwijst naar het richtingsverschil tussen de voor- en achterkant van de band die wordt gevormd door de bovenkant van een as in plat vlak. Toespoor vinden wij overwegend terug bij achterwiel aangedreven auto's en uitspoor bij voorwielaandrijving. Uitspoor geeft aan dat de voorkant van de band naar binnen wordt gedrukt en toespoor geeft aan dat de voorkant van de band naar buiten worden gedrukt. In geval van een te groot toespoor ontstaat teveel slijtage aan de binnenkant van de band. In geval van een te groot uitspoor ontstaat teveel slijtage aan de buitenkant van de band. In beide gevallen is sprake van een te grote weerstand, hetgeen een slechter rijgedrag en verhoogd brandstofverbruik tot gevolg heeft. Een gecontroleerde mate van uitspoor vergroot de veiligheid bij rechtuit rijden en verplaatst de slijtage aan de binnenkant die ontstaat ten gevolge van negatieve camber
Correcte uitlijning van de auto controleren
-
Wij adviseren om de uitlijning tijdens de jaarlijkse onderhoudsbeurt of iedere 20,000 km te controleren.
-
na een ongeluk met de auto.
-
nadat de banden zijn vervangen.
-
Wanneer er sprake is van abnormale loopvlakslijtage op de bandenschouder.
-
indien de handling onstabiel is en/of de auto slingert.
-
indien de auto minder soepel rijdt of het brandstofverbruik is gestegen.