Bandenstructuur

De schouder van de band ligt tussen het loopvlak en de wang en heeft de dikste rubberlaag van de hele band. De schouder zorgt voor een correcte interactie tussen loopvlak en wang en beinvloed hiermee o.a. de stuureigenschappen van een band.

De wang, die tussen de schouder van de band en de hiel ligt, beschermt het karkas en zorgt voor de rijeigenschapppen door middel van zijn flexibiliteit. Dit gedeelte van de band bevat tevens heel veel informatie, inclusief het type band, symbolen, structuur, profiel, naam van de producent en het merk.

Het karkas is het frame van de band en het meest belangrijke onderdeel. Het karkas bestaat uit alle lagen koorden. Het absorbeert o.a. schokken en zorgt voor de hoogte van de belasting van de band.

De gordelcombinatie is een laag koorden die tussen het loopvlak en het karkas zit en die het karkas moet beschermen. Deze absorbeert van buitenaf komende schokken en voorkomt lek rijden. Tegelijkertijd voorkomt de gordelcombinatie dat het karkas loskomt van de rubberlaag. De gordel is een extreem verstevigde laag die in radiaalbanden in de omtrek tussen het loopvlak en het karkas zit. De functie van de gordel is het verhogen van de sterkte van het loopvlak door het karkas stijfheid te geven.

De hiel wordt vastgeklemd aan het uiteinde van de koorden en zet de band vast op de velg. De hiel is opgebouwd uit verschillende onderdelen zoals de hieldraad en de kern. Over het algemeen zit de band vast op de velg, zodat de band niet loskomt van de velg als de bandenspanning tijdens het rijden plotseling wegvalt.

De binnenvoering vervangt de binnenband en is opgebouwd uit een rubberlaag die enorm luchtdicht is. Het rubber zelf bestaat voornamelijk uit butyl, een synthetische rubbersoort, of een soort polyisopreen. De belangrijkste taak van de binnenvoering is het binnenhouden van de lucht (handhaven van de bandenspanning).