HU
Világszintű hálózat
Gondozási útmutató
Futómű-beállítás
A vibrálás, a csúszás, a zaj és a szabálytalan kopás megelőzése érdekében el kell végezni vizsgálatot.
A futómű megfelelő beállításának fontossága
-
Amennyiben az abroncsok nem egyenletesen kopnak, például az abroncs belső pántválla gyorsabban kopik, mint a futófelület többi része, akkor a jármű futóművének beállítására lehet szükség. Ezek a feltételek nem csak az abroncs élettartamát csökkentik, de a jármű úttartását is kedvezőtlenül befolyásolhatják, ezért veszélyesek lehetnek. Amennyiben szabálytalan kopást tapasztal, haladéktalanul ellenőriztesse a futómű-beállítást.
A futóműbeállítás szempontjai
További információkért kattintson az alábbi három lehetőség valamelyikére!
- Utánfutás
- Kerékdőlés
- Kerékösszetartás
Utánfutás
Az utánfutás azt jelzi, hogy a gépkocsi kormányzott tengelye egy függőleges vonalhoz mérten (oldalnézetben) előre vagy hátra dől. A biztonságos, egyenes futáshoz alapvetően fontos, hogy minél nagyobb a kerékdőlés szöge, annál jobban garantálható a stabil kezelhetőség. A nagy kerékdőlési szög viszont nem előnyös az éles kanyarodáshoz.
Kerékdőlés
A kerékdőlés csökkenti a gumiabroncs kopását és javítja a kormányozhatóságot. A gumiabroncs felső vagy alsó részének befelé vagy kifelé dőlésének szöge a jármű sík felületen álló helyzetében háromféle lehet: pozitív, negatív és semleges.
A gépjárműtechnika és a felfüggesztések fejlődésével a legtöbb gépjárműnél manapság negatív a kerékdőlés szöge. Negatív kerékdőlési szög esetén a gépkocsi kanyarban megdől a centrifugális erő következtében. A gumiabroncs útfelülettel érintkező felületének külső része megnövekszik, ami biztonságos kanyarvételt tesz lehetővé.
Kerékösszetartás
A kerékösszetartás egy gumiabroncs első és hátsó részének az egyenes irányú tengelyhez viszonyított eltérését jelenti sík felületen. A kerékösszetartás lehet összetartás és széttartás. A kerékösszetartás azt jelenti, hogy a gumiabroncs első része befelé áll, széttartás esetén pedig kifelé. Erőteljes széttartás esetén kopás lép fel a gumiabroncs belső felületén. Erőteljes összetartás esetén kopás lép fel a gumiabroncs külső felületén. Mindkét esetben jelentős az ellenállás az útfelülettel szemben, ami csökkentett vezethetőséget és magasabb üzemanyag-költséget jelent. A kisebb mértékű kerékösszetartás javítja a biztonságot egyenes előre irányú menet közben és ellensúlyozza a negatív kerékdőlési szög által okozott kopást.
Mikor kell ellenőrizni a futómű beállítását?
-
Javasoljuk a futómű ellenőrzését az éves átvizsgálás során vagy 20,000 km-enként.
Mindenképpen szükséges a futómű ellenőrzése a következő esetekben:
-
Baleset után.
-
A gumiabroncsok cseréje után.
-
Amikor szabálytalan kopást tapasztal a futófelületen, a pántvállakon.
-
Amikor bizonytalan és/vagy imbolygó kezelhetőség.
-
Amikor a menetkényelem romlott vagy az üzemanyag-hatékonyság csökkent.