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Smart Work AM09
Hart im Einsatz, sicher auf der Straße!
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On & Off Road
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Hart im Einsatz, sicher auf der Straße!
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Muster-Design
Zickzack-Traktionsrillen und optimierte mehrkantige Schnittfuge
Verbessert Traktion und Bremsleistung durch Erweiterung des Schnittpunkts durch vier Zickzack-Rillen und ein optimiertes einzigartiges Schnittfugen-Design ohne Absplittern oder Schneiden.
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Polygonblock und abgestufte Rillen
Verbesserte Bremsleistung durch Maximierung des Kanteneffekts. → Verbessert die Handhabung.
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Breite Lauffläche
Ein breites Laufflächenprofil sorgt für Stabilität und Gleichmäßigkeit, während Verformungen reduziert werden, was zu einer hervorragenden Fahrleistung und einer verbesserten Lebensdauer der Lauffläche führt.
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Conventional
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AM09
Geschlossenes Schulterdesign und Schulterstollen
Ein geschlossenes Schulterdesign sorgt für verbesserte Fahrstabilität, und ein Schulterstollen mit gleichmäßiger Abnutzung trägt zur Reduzierung der Laufflächentemperatur bei.
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Closed Shoulder Design
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Shoulder Lug
Steinabweiser
Steinabweiser sorgen dafür, dass Rillen jederzeit frei bleiben, indem ein zusätzliches Gummimaterial verwendet wird, um unerwünschte Steine herauszudrücken.
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Hochstrukturiertes Rußgemisch
Eine verbesserte Wärmeerzeugung wird durch den Einsatz
eines hochstrukturierten Rußgemisches erreicht, die die Kraftstoffeffizienz und Haltbarkeit erhöht.
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Innovative Mixing System (IMS)
Das innovative Mischsystem (IMS) minimiert den Abbau und die Oxidation von Polymerketten und hat einen höheren Dispersionsgrad von Ruß. Die Wirkung von IMS trägt dazu bei, die Bindungskraft zwischen Ruß und Gummi zu stärken, um eine längere Laufleistung zu gewährleisten und die Wärmeerzeugung von Verbindungen für eine verbesserte Kraftstoffeffizienz zu verringern.
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Das innovative Mischsystem (IMS) minimiert den Abbau und die Oxidation von Polymerketten und hat einen höheren Dispersionsgrad von Ruß. Die Wirkung von IMS trägt dazu bei, die Bindungskraft zwischen Ruß und Gummi zu stärken, um eine längere Laufleistung zu gewährleisten und die Wärmeerzeugung von Verbindungen für eine verbesserte Kraftstoffeffizienz zu verringern.
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Stiffness Control Contour Theory Technology(SCCT Technology)
Die SCCT-Technologie ist auf konstante Profilverformung ausgelegt. Wenn das Karkassenprofil nicht konstant gehalten werden kann, konzentriert sich die Schnittgröße auf die Karkasse auf einen bestimmten Punkt (Gürtelkante oder umgeschlagene Karkassenkante). Im Gegensatz dazu steuert die SCCT-Technologie die Verteilung der inneren Kräfte für eine bessere Haltbarkeit. SCCT ermöglicht es Hankook Tire, Reifen zu entwickeln, indem optimale Steifigkeit und Kontaktform in Einklang gebracht werden was Leistung, Sicherheit, Kurvenfahrt, Bremsen und Haltbarkeit verbessert.
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Die SCCT-Technologie ist auf konstante Profilverformung ausgelegt. Wenn das Karkassenprofil nicht konstant gehalten werden kann, konzentriert sich die Schnittgröße auf die Karkasse auf einen bestimmten Punkt (Gürtelkante oder umgeschlagene Karkassenkante). Im Gegensatz dazu steuert die SCCT-Technologie die Verteilung der inneren Kräfte für eine bessere Haltbarkeit. SCCT ermöglicht es Hankook Tire, Reifen zu entwickeln, indem optimale Steifigkeit und Kontaktform in Einklang gebracht werden was Leistung, Sicherheit, Kurvenfahrt, Bremsen und Haltbarkeit verbessert.
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Reifenstruktur
Gürtelstruktur: Minimierte Gürtelbewegung für geringe Wärmeentwicklung.
Karkassenstruktur: Minimierte Reifenverformung mit optimierter Aufstandsfläche bietet
Kontrolle auf unebenen Fahrbahnen Verbesserter Wulst: Minimale Wulstmobilität für maximale Runderneuerbarkeit..jpg)
Gürtelstruktur: Minimierte Gürtelbewegung für geringe Wärmeentwicklung.
Karkassenstruktur: Minimierte Reifenverformung mit optimierter Aufstandsfläche bietet
Kontrolle auf unebenen Fahrbahnen Verbesserter Wulst: Minimale Wulstmobilität für maximale Runderneuerbarkeit.
Testergebnisse
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Schlüsselleistung
Verbesserte Leistung im Vergleich zum Vorgängermodell
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Schlüsselleistung
85% - Wettbewerb, 100% - Traditionelle , 105 % - Smartwork AM09
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Spezifikationen
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10R22.5
- Schlauchtyp /Schlauchlos L
- Messfelge 7.50X22.5
- Load Index 144/142L
- Reifenbreite(mm) 253
- Laufflächenbreite(mm) 190
- Statischer Abrollumfang (beladen) 479
- Durchmesser(mm) 1024
- M+S Y
- 3PMSF Y
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11R22.5
- Schlauchtyp /Schlauchlos L
- Messfelge 8.25X22.5
- Load Index 148/145K
- Reifenbreite(mm) 286
- Laufflächenbreite(mm) 230
- Statischer Abrollumfang (beladen) 495
- Durchmesser(mm) 1060
- M+S Y
- 3PMSF Y
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12R22.5
- Schlauchtyp /Schlauchlos L
- Messfelge 9.00X22.5
- Load Index 152/149K
- Reifenbreite(mm) 306
- Laufflächenbreite(mm) 234
- Statischer Abrollumfang (beladen) 510
- Durchmesser(mm) 1092
- M+S Y
- 3PMSF Y
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13R22.5
- Schlauchtyp /Schlauchlos L
- Messfelge 9.75X22.5
- Load Index 156/150K
- Reifenbreite(mm) 325
- Laufflächenbreite(mm) 256
- Statischer Abrollumfang (beladen) 523
- Durchmesser(mm) 1124
- M+S Y
- 3PMSF Y
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295/80R22.5
- Kraftstoffeffizienz D
- Nasshaftung B
- Reifengeräusch 67
- Schlauchtyp /Schlauchlos L
- Messfelge 9.0X22.5
- Load Index 152/148K
- Reifenbreite(mm) 303
- Laufflächenbreite(mm) 242
- Statischer Abrollumfang (beladen) 493
- Durchmesser(mm) 1058
- M+S Y
- 3PMSF Y
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315/80R22.5
- Schlauchtyp /Schlauchlos L
- Messfelge 9.0X22.5
- Load Index 156/150K
- Reifenbreite(mm) 318
- Laufflächenbreite(mm) 264
- Statischer Abrollumfang (beladen) 500
- Durchmesser(mm) 1083
- M+S Y
- 3PMSF Y
- OEM MAN/SCANIA
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325/95R24
- Kraftstoffeffizienz D
- Nasshaftung B
- Reifengeräusch 69
- Schlauchtyp /Schlauchlos L
- Messfelge 8.5X24
- Load Index 162/160K
- Reifenbreite(mm) 316
- Laufflächenbreite(mm) 232
- Statischer Abrollumfang (beladen) 571
- Durchmesser(mm) 1232
- M+S Y
- 3PMSF Y
- OEM MAN/SCANIA
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