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  • Hankook Tire & Technology-Tires-Smart-Smart City-AU04-KV

Smart City AU04

Beste Wahl für den Stadtverkehr

M+S 3PMSF

Anwendung
  • Stadt
Bus Empfohlen Verfügbar
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Beste Wahl für den Stadtverkehr

Hankook Tire & Technology-Tires-Smart-Smart City-AU04-Best choice for urban transport

Muster-Design

Optimiertes Muster für den Stadtverkehr

Schulterrippe

Optimierte Schulterrippenbreite, entfernter Profilschulterstollen und Lamellen
→ Verbessertes Handhabung- und Fahrstabilitätsverhalten
→ Verhindert Ausbrüche an der Schulterkante und unregelmäßige Abnutzung.

  • Traditionelle
  • AU04

3-dimensionale Schnittfuge

Innenblock, dreidimensionale Welle in X-, Y- und Z-Richtung
→ Verbessert Traktion, Handhabung und Laufleistung durch Erhöhung der
Blocksteifigkeit.

  • Traditionelle
  • AU04

Multi-Zickzack-Rille

Geänderte Zickzack-Rillen zusammen mit einer optimalen Block
Anordnung sorgen für ein verbessertes Traktionsverhalten.

  • Traditionelle
  • AU04

Pattern design

Optimized pattern for urban service

  • Reifenstruktur

    Gürtelstruktur: Minimierte Gürtelbewegung für geringe Wärmeentwicklung.
    Karkassenstruktur: Minimierte Reifenverformung mit optimierter Aufstandsfläche bietet Kontrolle auf unebenen Fahrbahnen
    Verbesserter Wulst: Minimale Wulstmobilität für maximale Runderneuerbarkeit.

    Gürtelstruktur: Minimierte Gürtelbewegung für geringe Wärmeentwicklung.
    Karkassenstruktur: Minimierte Reifenverformung mit optimierter Aufstandsfläche bietet Kontrolle auf unebenen Fahrbahnen
    Verbesserter Wulst: Minimale Wulstmobilität für maximale Runderneuerbarkeit.

  • Neues Wulstgemisch

    Neues Gemisch für verbesserte Runderneuerbarkeit. Stark verbessertes Kriechverhalten und Wärmealterungsbeständigkeit → Verringerte Wulstrisse. Die Einführung einer neuen Wulstmischung bietet eine extreme Beständigkeit gegen thermische Verformung → Verbesserte Runderneuerungsfähigkeit und Reifenlebensdauer

    Neues Gemisch für verbesserte Runderneuerbarkeit. Stark verbessertes Kriechverhalten und Wärmealterungsbeständigkeit → Verringerte Wulstrisse. Die Einführung einer neuen Wulstmischung bietet eine extreme Beständigkeit gegen thermische Verformung → Verbesserte Runderneuerungsfähigkeit und Reifenlebensdauer

  • Innovative Mixing System(IMS)

    Das innovative Mischsystem (IMS) minimiert den Abbau und die Oxidation von Polymerketten und hat einen höheren Dispersionsgrad von Ruß. Die Wirkung von IMS trägt dazu bei, die Bindungskraft zwischen Ruß und Gummi zu stärken, um eine längere Laufleistung zu gewährleisten und die Wärmeerzeugung von Verbindungen für eine verbesserte Kraftstoffeffizienz zu verringern.

    Das innovative Mischsystem (IMS) minimiert den Abbau und die Oxidation von Polymerketten und hat einen höheren Dispersionsgrad von Ruß. Die Wirkung von IMS trägt dazu bei, die Bindungskraft zwischen Ruß und Gummi zu stärken, um eine längere Laufleistung zu gewährleisten und die Wärmeerzeugung von Verbindungen für eine verbesserte Kraftstoffeffizienz zu verringern.

  • Stiffness Control Contour Theory Technology(SCCT Technology)

    Die SCCT-Technologie ist auf konstante Profilverformung ausgelegt. Wenn das Karkassenprofil nicht konstant gehalten werden kann, konzentriert sich die Schnittgröße auf die Karkasse auf einen bestimmten Punkt (Gürtelkante oder umgeschlagene Karkassenkante). Im Gegensatz dazu steuert die SCCT-Technologie die Verteilung der inneren Kräfte für eine bessere Haltbarkeit. SCCT ermöglicht es Hankook Tire, Reifen zu entwickeln, indem optimale Steifigkeit und Kontaktform in Einklang gebracht werden was Leistung, Sicherheit, Kurvenfahrt, Bremsen und Haltbarkeit verbessert.

    Die SCCT-Technologie ist auf konstante Profilverformung ausgelegt. Wenn das Karkassenprofil nicht konstant gehalten werden kann, konzentriert sich die Schnittgröße auf die Karkasse auf einen bestimmten Punkt (Gürtelkante oder umgeschlagene Karkassenkante). Im Gegensatz dazu steuert die SCCT-Technologie die Verteilung der inneren Kräfte für eine bessere Haltbarkeit. SCCT ermöglicht es Hankook Tire, Reifen zu entwickeln, indem optimale Steifigkeit und Kontaktform in Einklang gebracht werden was Leistung, Sicherheit, Kurvenfahrt, Bremsen und Haltbarkeit verbessert.

  • Vollständiger Seitenwandschutz

    Seitenwand-Schadensanzeiger (Loch-Schadensanzeiger)

    Neue Form und Position der Seitenwand-Abnutzungsanzeige hilft Schäden deutlicher zu erkennen.

    Seitenwand-Schadensanzeiger (Loch-Schadensanzeiger)

    Neue Form und Position der Seitenwand-Abnutzungsanzeige hilft Schäden deutlicher zu erkennen.

  • Testergebnisse

    Schlüsselleistung

    Schlüsselleistung

  • Spezifikationen

    • 295/80R22.5
      • Kraftstoffeffizienz D
      • Nasshaftung B
      • Reifengeräusch 67
      • Schlauchtyp /Schlauchlos L
      • Messfelge 9.0X22.5
      • Load Index 152/148J
      • Reifenbreite(mm) 306
      • Laufflächenbreite(mm) 240
      • Statischer Abrollumfang (beladen) 491
      • Durchmesser(mm) 1056
      • M+S Y
      • 3PMSF Y