「低燃費タイヤ」ラベリング（表示方法）制度について

ラベリング制動は低燃費タイヤ普及促進を図るため、グレーディングシステム（等級制動）に基づき、「転がり抵抗性能」と「ウェットグリップ性能」の等級分けを行い、ラベル表記するものです。

自動車が走行する際には、駆動力に対してさまざまな抵抗を受けています。

具体的には、車体などが受ける「空気抵抗」。
加速時に慣性力によって生じる「加速抵抗」。
更にタイヤが回転する際、進行方向と逆向きに生じる抵抗力が あり、これが「転がり抵抗」と言います。

1. タイヤの変形
走行時のタイヤの変形によるエネルギーロス。

2. 接地摩擦
トレッドゴムの路面との接地摩擦によるエネルギーロス。

3. 空気抵抗
タイヤの回転に伴う空気抵抗によるエネルギーロス。 特に、1.タイヤの変形 が9割程度の寄与となっています。

低燃費タイヤ統一マーク
転がり抵抗性能の等級が AAA・AA・Aで、ウェットグリップ性能の等級が a・b・c・dに、該当するタイヤを「低燃費タイヤ」と定義し、「低燃費タイヤ統一マーク」が表記されています。

・グレーディングシステムに関する詳細なデータはタイヤ公正取引協議会に届けたしてあります。転がり抵抗とは走行中にタイヤが損失するエネルギーであり、転がり抵抗係数はタイヤへの荷重に対する転がり抵抗の比率です。

転がり抵抗性能マーク
単位移動郷里におけるエネルギー損失の低減性能を５等級で示します。

ウェットグリップ性能マーク
朗面が濡れた状況での、たいやのグリップ力を４等級で示します。

・転がり抵抗係数はJIS D4234:2009(ISO28580)を用いて測定してます。 ウェットグリップ性能は路面が濡れた状況でのタイヤの グリップ力（制動時のグリップ力）であり、EU規則wetgripグレーディング試験法（案）(Test Method for tyre wet grip grading(C1 Type))を用いて測定しています。