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DL20w e-cube MAX

Pneu pour essieu moteur de longue distance offrant le rendement énergétique et le haut kilométrage

M+S 3PMSF

Application
  • Longue Distance
Tracteur/Remorque Recommandé
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Pneu pour essieu moteur de longue distance offrant le rendement énergétique et le haut kilométrage

Traction et Rendement Énergétique grâce à la conception des sculptures optimisées

Rainure zigzag au centre

Les rainures zigzag au centre permettent un effet de liaison entres les blocs de la bande de roulement en contribuant à la meilleure résistance de roulement et la traction.

Taille du bloc optimisée

Le bloc de la bande de roulement élargi permet de renforcer la rigidité et de réduire la résistance de roulement du pneu.

Technologie de Lamelle Autogénérante et de Rainure intérieure pour l'adhérence sur sol mouillé et la traction

Pendant tout le cycle de vie du pneu, les technologies de Rainure intérieure et de Lamelle autogénérante permettent de maintenir l'adhérence sur sol mouillé et la traction.

Rainure intérieure

Au fur et à mesure que le pneu s'use, les rainures intérieures sont exposées et permettent un drainage de l'eau pour assurer une meilleure adhérence sur sol mouillé.

Lamelle autogénérante

Au fur et à mesure que le pneu s'use, les rainures et les lamelles sont exposées et permettent une meilleure adhérence sur sol mouillé et la traction élevée.

Self-Regeneration Sipe & Hidden Groove Technology for wet grip & traction performance.

During whole tyre's life cycle, Hidden Groove & Self-Regeneration Sipe technologies maintain the wet grip & traction performance.

Technologie de lamelle 3D pour le haut kilométrage et la traction

Lamelles 3D

Les profondes lamelles 3D permettent de maintenir un haut kilométrage et la traction pendant toute la durée de vie du pneu en renfonçant l'effet autobloquant des blocs.

L'usure et le portants

Torture et port contrôlés → Améliorer le kilométrage.
Épreuve de pleine profondeur → Maintient une bonne traction pendant toute la durée de vie du pneu.

3D Sipe Technology for excellent mileage and traction

Résultats du test

Kilométrage

Le kilométrage est augmenté de 5% par rapport à DL10+(* résultats de l'essai interne 2020 entre DL20w et DL10+ 315/70R22.5).

Résistance de roulement et rendement énergétique

La résistance de roulement est améliorée de 20% et la consommation de carburant est réduite de 5% par rapport à DL10+(* résultats de l'essai interne 2020 entre DL20w et DL10+ 315/70R22.5).

Traction

La traction est améliorée de 20% par rapport à DL10+(* résultats de l'essai interne 2020 entre DL20w et DL10+ 315/70R22.5).

Résistance aux agressions et durabilité

La durabilité est améliorée de 10% par rapport à DL10+(* résultats de l'essai interne 2020 entre DL20w et DL10+ 315/70R22.5).

  • Innovative Mixing System

    Système de mélange innovant (IMS) minimise la rupture et l'oxydation des chaînes de polymères et présente un degré de dispersion plus élevé du noir de carbone. Les effets de l'IMS contribuent à renforcer la force d'adhérence entre le noir de carbone et le caoutchouc pour un kilométrage plus long et à réduire la production de chaleur des composés pour un meilleur rendement énergétique.

    Système de mélange innovant (IMS) minimise la rupture et l'oxydation des chaînes de polymères et présente un degré de dispersion plus élevé du noir de carbone. Les effets de l'IMS contribuent à renforcer la force d'adhérence entre le noir de carbone et le caoutchouc pour un kilométrage plus long et à réduire la production de chaleur des composés pour un meilleur rendement énergétique.

  • Stiffness Control Contour Technology (SCCT)

    Technologie SCCT est conçue pour éviter une déformation constante du profil. Si le profil de la carcasse ne peut pas être maintenu constant, la force interne sur la carcasse sera concentrée sur un point spécifique (bord de ceinture ou de carcasse). En revanche, la technologie SCCT contrôle la dispersion de la force interne pour une meilleure durabilité.

    Technologie SCCT est conçue pour éviter une déformation constante du profil. Si le profil de la carcasse ne peut pas être maintenu constant, la force interne sur la carcasse sera concentrée sur un point spécifique (bord de ceinture ou de carcasse). En revanche, la technologie SCCT contrôle la dispersion de la force interne pour une meilleure durabilité.

Hankook SmartLife

Pneus et carcasses Haut de gamme offrant la durée de vie du pneu jusqu'à 250%

Les pneu haut de gamme de Hankook sont fabriqués avec de rigides carcasses et le caoutchouc de recreusage supplémentaire pour offrir une prolongation de la durée de vie du pneu après le recreusage (2 fois) et le rechapage (3 fois).

  • Spécifications