Manual técnico

Hankook cuenta con la solución adecuada para cada caso.

• Surtido de neumáticos para autobuses y camiones.
• Introducción de cada segmento.
• Leyenda de la tabla con datos técnicos.
• Datos técnicos de todos los neumáticos.

Manual de reesculpido

Un neumático reesculpido es un neumático (nuevo o recauchutado) cuyo perfil de la banda de rodadura se consigue cortando la banda de rodadura conforme al diseño del fabricante de neumáticos.

• Introducción al reesculpido.
• Reesculpido.
• Datos técnicos para reesculpir.

Llantas y accesorios

La llanta es la parte de la rueda sobre la que se instalan los neumáticos.

• Datos técnicos de las llantas.
• Cámaras y fondos de llanta.
• Montaje y desmontaje.
• Montaje de neumáticos con cámara.
• Desmontaje.
• Montaje de neumáticos sin cámara.
• Desmontaje.
• Montaje de válvulas para llantas sin cámara.
• Información sobre la distancia al centro.

Mantenimiento y cuidado

La presión de aire óptima es uno de los aspectos más importantes para el cuidado de los neumáticos.

• Información sobre la presión de los neumáticos.
• Alineación de la dirección y desgaste de los neumáticos.
• Daños en los neumáticos.

Guía de uso de neumáticos de camiones y autobuses

Esta guía le ayudará a elegir la condición de conducción de neumáticos más adecuada y la región.

Largo recorrido

Neumático de largo recorrido es ideal para la conducción de larga distancia en autopistas expresas y buenas condiciones de carretera. No solo ahorra combustible, sino que también proporciona un excelente confort de conducción y rendimiento de manejo.

Recorridos regionales

El recorrido regional está diseñado para el placer de conducir en las carreteras estatales. Tiene una excelente tracción y agarre. Similar al recorrido regional, largo y regional es no solo para las carreteras estatales, sino también de larga distancia. Tiene una buena eficiencia de combustible, tracción y agarre.

Urbano

El neumático urbano se utiliza principalmente para conducir por las calles de la ciudad. Con una mayor resistencia al desgaste, el neumático urbano tiene una larga vida útil y está diseñado para mostrar un gran rendimiento de frenado y conducción.

Todoterreno

Los neumáticos de todoterreno muestran una tracción distinguida en carretera sin pavimentar, por lo que cuenta con un alto rendimiento y resiste el corte o el astillado. y rendimiento de conducción.

Invierno

El neumático de invierno da tracción a la carretera en carreteras nevadas y heladas para proporcionar un control seguro. Su rendimiento de frenado es inmejorable debido a su excelente agarre y tracción. Ofrece un manejo preciso y evita el derrape en carreteras resbaladizas.