DH37
Pneu régional pour un kilométrage très élevé et un rendement énergétique remarquable
- Transport Régional
Pneu régional pour un kilométrage très élevé et un rendement énergétique remarquable
Conception des motifs
Conception des motifs
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Stiffness Control Contour Theory Technology(SCCT Technology)
Technologie SCCT est conçue pour éviter une déformation constante du profil. Si le profil de la carcasse ne peut pas être maintenu constant, la force interne sur la carcasse sera concentrée sur un point spécifique (bord de ceinture ou de carcasse). En revanche, la technologie SCCT contrôle la dispersion de la force interne pour une meilleure durabilité.
Technologie SCCT est conçue pour éviter une déformation constante du profil. Si le profil de la carcasse ne peut pas être maintenu constant, la force interne sur la carcasse sera concentrée sur un point spécifique (bord de ceinture ou de carcasse). En revanche, la technologie SCCT contrôle la dispersion de la force interne pour une meilleure durabilité.
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Innovative Mixing System(IMS)
Système de mélange innovant (IMS) minimise la rupture et l'oxydation des chaînes de polymères et présente un degré de dispersion plus élevé du noir de carbone. Les effets de l'IMS contribuent à renforcer la force d'adhérence entre le noir de carbone et le caoutchouc pour un kilométrage plus long et à réduire la production de chaleur des composés pour un meilleur rendement énergétique.
Système de mélange innovant (IMS) minimise la rupture et l'oxydation des chaînes de polymères et présente un degré de dispersion plus élevé du noir de carbone. Les effets de l'IMS contribuent à renforcer la force d'adhérence entre le noir de carbone et le caoutchouc pour un kilométrage plus long et à réduire la production de chaleur des composés pour un meilleur rendement énergétique.
Résultat de test
Résultat du test de durabilité
Résultat du test de résistance
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Spéc
- 22.5”
- 24.5”
-
11R22.5
- Material Code 3003095
- Tube Type / Tubeless L
- Ply Rating 16
- Measuring Rim 8.25X22.5
- Section Width(mm) 286
- Section Width(inch) 11.3
- Tread Width(inch) 8.7
- Tread Depth(mm) 20.6
- Tread Depth(32nds) 26
- Static Loaded Radius(inch) 19.6
- Overall Diameter(mm) 1064
- Overall Diameter(inch) 41.9
- Tire Weight(lbs.) 128
- M+S Y
- 3PMSF N
- OEM NAVISTAR
-
11R22.5
- Material Code 3003382
- Tube Type / Tubeless L
- Ply Rating 14
- Measuring Rim 8.25X22.5
- Section Width(mm) 286
- Section Width(inch) 11.3
- Tread Width(inch) 8.7
- Tread Depth(mm) 20.6
- Tread Depth(32nds) 26
- Static Loaded Radius(inch) 19.6
- Overall Diameter(mm) 1064
- Overall Diameter(inch) 41.9
- Tire Weight(lbs.) 128
- M+S Y
- 3PMSF N
- OEM NAVISTAR
-
11R24.5
- Material Code 3002491
- Tube Type / Tubeless L
- Ply Rating 16
- Measuring Rim 8.25X24.5
- Section Width(mm) 282
- Section Width(inch) 11.1
- Tread Width(inch) 8.7
- Tread Depth(mm) 20.6
- Tread Depth(32nds) 26
- Static Loaded Radius(inch) 20.6
- Overall Diameter(mm) 1118
- Overall Diameter(inch) 44.0
- Tire Weight(lbs.) 135
- M+S Y
- 3PMSF N
- OEM NAVISTAR
-
295/75R22.5
- Material Code 3002493
- Tube Type / Tubeless L
- Ply Rating 14
- Measuring Rim 9.0X22.5
- Section Width(mm) 294
- Section Width(inch) 11.6
- Tread Width(inch) 8.7
- Tread Depth(mm) 20.6
- Tread Depth(32nds) 26
- Static Loaded Radius(inch) 19.0
- Overall Diameter(mm) 1035
- Overall Diameter(inch) 40.7
- Tire Weight(lbs.) 121
- M+S Y
- 3PMSF N
- OEM NAVISTAR