RU
Глобальная сеть
.jpg)
Smart Work AM09
Прочность на площадке, безопасность на дороге
-
Для смешанных типов дорог и бездорожья
/dp/steer(all)-dump-1.svg){kind=icon}
/dp/steer(all)-dump-2.svg){kind=icon}
/dp/steer(all)-dump-3.svg){kind=icon}
Прочность на площадке, безопасность на дороге!
.jpg)
.jpg)
Рисунок протектора
Зигзагообразные канавки и оптимизированные многоугольные пропилы
Тяговые и тормозные характеристики улучшаются счет увеличения точек пересечения с помощью четырех зигзагообразных канавок и уникального дизайна прорезей, оптимизированного для предотвращения возникновения порезов и сколов.
.jpg)
Многоугольные блоки и канавки со ступенчатой кромкой
Улучшенные благодаря максимальному кромочному эффекту тормозные характеристики → Более высокая управляемость.
.jpg)
.jpg)
Широкий протектор
Увеличенная ширина протектора обеспечивает устойчивость и однородность, что позволяет увеличить срок службы протектора и обеспечить отличную управляемость.
-
.jpg)
Conventional
-
.jpg)
AM09
Дизайн с закрытыми плечевыми зонами и грунтозацепами
Дизайн с закрытыми плечевыми зонами применен для лучшей стабильности вождения и более равномерного износа, а грунтозацепы на плечевых элементах помогают понизить температуру протектора.
-
.jpg)
Closed Shoulder Design
-
.jpg)
Shoulder Lug
Отталкиватели камешков
Отталкиватели камешков обеспечивают постоянную чистоту канавок за счет использования дополнительного резинового материала для удаления нежелательных частиц.
.jpg)
Соединение высокоструктурированной углеродной сажи
Улучшенное тепловыделение достигается за счет применения соединения высокоструктурированной углеродной сажи (высокоструктурированного технического углерода), которое повышает топливную экономичность и долговечность шин.
.jpg)
.jpg)
-
Инновационная система смешивания (IMS)
IMS обеспечивает большой пробег и хорошую топливную экономичность
Инновационная система смешивания (IMS) минимизирует окисление и разрушение полимерных цепей и имеет более высокую степень дисперсности технического углерода. Данные особенности IMS помогают усилить силу молекулярного сцепления между техническим углеродом и резиной, что позволяет обеспечить более длительный пробег и снизить температуру нагрева для повышения топливной эффективности.
.jpg)
IMS обеспечивает большой пробег и хорошую топливную экономичность
Инновационная система смешивания (IMS) минимизирует окисление и разрушение полимерных цепей и имеет более высокую степень дисперсности технического углерода. Данные особенности IMS помогают усилить силу молекулярного сцепления между техническим углеродом и резиной, что позволяет обеспечить более длительный пробег и снизить температуру нагрева для повышения топливной эффективности.
-
Технология SCCT (теория контура контроля жесткости)
Улучшенная конструкция профиля Теория контура контроля жесткости (SCCT)
Технология SCCT предназначена для уменьшения деформации профиля. Если каркасный профиль не поддерживается в постоянном состоянии, внутренняя сила на каркасе будет сосредоточена в определенной точке, на кромке брекера или на загнутой кромке каркаса. Технология SCCT позволяет контролировать распределение внутренней силы для большей долговечности шины.
.jpg)
Улучшенная конструкция профиля Теория контура контроля жесткости (SCCT)
Технология SCCT предназначена для уменьшения деформации профиля. Если каркасный профиль не поддерживается в постоянном состоянии, внутренняя сила на каркасе будет сосредоточена в определенной точке, на кромке брекера или на загнутой кромке каркаса. Технология SCCT позволяет контролировать распределение внутренней силы для большей долговечности шины.
-
Конструкция шины
.jpg)
Результаты испытаний
.jpg)
Ключевая производительность
Улучшенные характеристики по сравнению с предыдущей шиной
.jpg)
Ключевая производительность
85% - Competitor, 100% - Conventional , 105 % - Smartwork AM09
-
Spec
-
10R22.5
- Тип T/T T/L L
- Норма слойности 16
- Рекомендованный размер обода 7.5X22.5
- Индекс нагрузки 144/142L
- Ширина профиля (мм) 253
- Ширина беговой дорожки (мм) 190
- Ширина беговой дорожки (дюймы) 7.5
- Глубина протектора (мм) 14.5
- Радиус под нагрузкой (мм) 479
- Радиус под нагрузкой (дюймы) 18.9
- Общий диаметр (мм) 1024
- M+S Y
- 3PMSF Y
-
12R22.5
- Тип T/T T/L L
- Норма слойности 18
- Рекомендованный размер обода 9.00 X 22.5
- Индекс нагрузки 152/149K
- Ширина профиля (мм) 302
- Ширина беговой дорожки (мм) 234
- Ширина беговой дорожки (дюймы) 9.2
- Глубина протектора (мм) 18.9
- Радиус под нагрузкой (мм) 510
- Радиус под нагрузкой (дюймы) 20.1
- Общий диаметр (мм) 1092
- M+S Y
- 3PMSF Y
-
13R22.5
- Тип T/T T/L L
- Норма слойности 18
- Рекомендованный размер обода 9.75X22.5
- Индекс нагрузки 156/150K
- Ширина профиля (мм) 325
- Ширина беговой дорожки (мм) 256
- Ширина беговой дорожки (дюймы) 10.1
- Глубина протектора (мм) 18.0
- Радиус под нагрузкой (мм) 523
- Радиус под нагрузкой (дюймы) 20.6
- Общий диаметр (мм) 1124
- M+S Y
- 3PMSF Y
- OEM MAN/SCANIA
-
295/80R22.5
- Топливная экономичность D
- Сцепление на мокром покрытии B
- Уровень шума 67
- Тип T/T T/L L
- Норма слойности 18
- Рекомендованный размер обода 9.0X22.5
- Индекс нагрузки 152/148K
- Ширина профиля (мм) 303
- Ширина беговой дорожки (мм) 242
- Ширина беговой дорожки (дюймы) 9.5
- Глубина протектора (мм) 17.0
- Радиус под нагрузкой (мм) 493
- Радиус под нагрузкой (дюймы) 19.4
- Общий диаметр (мм) 1058
- M+S Y
- 3PMSF Y
-
315/80R22.5
- Тип T/T T/L L
- Норма слойности 18
- Рекомендованный размер обода 9.0X22.5
- Индекс нагрузки 156/150K
- Ширина профиля (мм) 318
- Ширина беговой дорожки (мм) 264
- Ширина беговой дорожки (дюймы) 10.4
- Глубина протектора (мм) 17.0
- Радиус под нагрузкой (мм) 500
- Радиус под нагрузкой (дюймы) 19.7
- Общий диаметр (мм) 1083
- M+S Y
- 3PMSF Y
-