Desain pola tapak tipe rib dan sipe multi 3 dimensi memastikan tahanan gelinding rendah dan kinerja berkendara yang sangat baik.
Pola Desain
Pola Desain
-
Teknologi HK TBR
Peningkatan desain profil Teori Kontur Kontrol Kekakuan (Teknologi SCCT)
Teknologi SCCT dirancang untuk deformasi profil yang konstan. Jika profil karkas tidak dapat dipertahankan konstan, gaya internal pada karkas akan berkonsentrasi pada titik tertentu (tepi sabuk atau tepi karkas yang muncul). Sebaliknya, teknologi SCCT mengontrol dispersi daya internal untuk daya tahan yang lebih baik. SCCT memungkinkan Hankook Tire untuk mengembangkan ban dengan menyeimbangkan kekakuan optimal dengan bentuk kontak yang meningkatkan kinerja, keamanan, cornering, pengereman dan daya tahan.
Peningkatan desain profil Teori Kontur Kontrol Kekakuan (Teknologi SCCT)
Teknologi SCCT dirancang untuk deformasi profil yang konstan. Jika profil karkas tidak dapat dipertahankan konstan, gaya internal pada karkas akan berkonsentrasi pada titik tertentu (tepi sabuk atau tepi karkas yang muncul). Sebaliknya, teknologi SCCT mengontrol dispersi daya internal untuk daya tahan yang lebih baik. SCCT memungkinkan Hankook Tire untuk mengembangkan ban dengan menyeimbangkan kekakuan optimal dengan bentuk kontak yang meningkatkan kinerja, keamanan, cornering, pengereman dan daya tahan.
Hasil Tes
Peningkatan kinerja dibandingkan dengan ban pendahulunya
Hasil tes lapangan jarak tempuh
Awards
-
Spec