go to main dev
  • Hankook Tire & Technology-Tires-Smart-Smart Work-AM09-KV

Smart Work AM09

Drsné na staveništi, bezpečné na silnici!

M+S 3PMSF

Použití
  • Smíšený (On/Off)
Autobus Doporučená Možná
Kde nakupovat
Kde nakupovat 0
0Naposledy zobrazené výrobky

Drsné na staveništi, bezpečné na silnici

Hankook Tire & Technology-Tires-Smart-Smart Work-AM09-Tough On-Site, Strong on the Road!

Mönsterdesign

Klikaté trakční drážky a optimalizovaný víceúhlový prořez

Zlepšuje trakci a brzdný výkon rozšířením bodu křížení 4 klikatých drážek a optimalizovanému jedinečnému designu prořezu bez odlamování nebo ořezávání.

Polygonální blok a stupňovitá drážka hran

Zlepšený brzdný účinek díky maximalizaci účinku hran. → Zlepšená ovladatelnost.

Široký běhoun

Široký profil běhounu zajišťuje stabilitu a rovnoměrnost, což snižuje deformace a přináší vynikající ovladatelnost a vyšší životnost běhounu.

  • Conventional
  • AM09

Uzavřená ramenní konstrukce a ramenní výstupek

Uzavřená konstrukce ramen použitá pro lepší jízdní stabilitu a rovnoměrné opotřebení ramenních výstupků pomáhá snižovat teplotu běhounu.

  • Closed Shoulder Design
  • Shoulder Lug

Stone ejector

Stone ejectors ensure grooves are kept clear at all times by using an additional rubber material to force unwanted debris out

High structure carbon black compound

Improved heat generation is achieved by applying a high structure carbon black compound which increases fuel efficiency and durability

  • Innovative Mixing System (IMS)

    Innovativt blandningssystem (IBS) minimerar nedbrytning och oxidation av polymerkedjor och har en högre dispersionsgrad av kimrök. Effekterna av IBS bidrar till att stärka bindningskraften mellan kimrök och gummi för att säkerställa längre körsträcka och för att sänka värmeproduktionen av föreningar för förbättrad bränsleeffektivitet.

    Innovativt blandningssystem (IBS) minimerar nedbrytning och oxidation av polymerkedjor och har en högre dispersionsgrad av kimrök. Effekterna av IBS bidrar till att stärka bindningskraften mellan kimrök och gummi för att säkerställa längre körsträcka och för att sänka värmeproduktionen av föreningar för förbättrad bränsleeffektivitet.

  • Stiffness Control Contour Theory Technology
    (SCCT Technology)

    SKKT-tekniken är konstruerad för konstant förändring av profil. Om slaktkroppsprofilen inte kan hållas konstant kommer den inre kraften på slaktkroppen att koncentreras till en viss punkt (bälteskant eller slaktkroppens uppslagna kant). Däremot styr SKKT-tekniken spridningen av inre krafter för bättre hållbarhet. SKKT låter Hankook Tire utvecklas däck genom att balansera optimal styvhet med kontaktform vilket förbättrar prestanda, säkerhet, kurvtagning, bromsning och hållbarhet.

    SKKT-tekniken är konstruerad för konstant förändring av profil. Om slaktkroppsprofilen inte kan hållas konstant kommer den inre kraften på slaktkroppen att koncentreras till en viss punkt (bälteskant eller slaktkroppens uppslagna kant). Däremot styr SKKT-tekniken spridningen av inre krafter för bättre hållbarhet. SKKT låter Hankook Tire utvecklas däck genom att balansera optimal styvhet med kontaktform vilket förbättrar prestanda, säkerhet, kurvtagning, bromsning och hållbarhet.

  • Struktura pneumatiky

    Konstrukce pásu: Minimalizovaný pohyb pásu pro nízkou tvorbu tepla.
    Struktura kostry : Minimalizovaná deformace pneumatiky s optimalizovaným tvarem patky zajišťuje kontrolu na nerovném povrchu.
    Vylepšená patka : Minimální pohyblivost patky pro maximální protektorovatelnost.

    Konstrukce pásu: Minimalizovaný pohyb pásu pro nízkou tvorbu tepla.
    Struktura kostry : Minimalizovaná deformace pneumatiky s optimalizovaným tvarem patky zajišťuje kontrolu na nerovném povrchu.
    Vylepšená patka : Minimální pohyblivost patky pro maximální protektorovatelnost.

Testresultat

Klíčové parametry

Improved performance compared to predecessor tire.

Klíčové parametry

85% - Competitor, 100% - Conventional , 105 % - Smartwork AM09

  • Specifikace

    • 10R22.5
      • Dušové/bezdušové L
      • Počet pláten 16
      • Rozměr disku 7.5X22.5
      • Zátěžový index 144/142L
      • Šířka běhounu (mm) 253
      • Šířka běhounu (mm) 190
      • Hloubka dezénu (mm) 14.5
      • Statický poloměr zatížení (mm) 479
      • Průměr pneu (mm) 1024
      • M+S Y
      • 3PMSF Y
    • 11R22.5
      • Dušové/bezdušové L
      • Počet pláten 16
      • Rozměr disku 8.25X22.5
      • Zátěžový index 148/145K
      • Šířka běhounu (mm) 286
      • Šířka běhounu (mm) 230
      • Hloubka dezénu (mm) 18.9
      • Statický poloměr zatížení (mm) 495
      • Průměr pneu (mm) 1060
      • M+S Y
      • 3PMSF Y
    • 12R22.5
      • Dušové/bezdušové L
      • Počet pláten 18
      • Rozměr disku 9.00X22.5
      • Zátěžový index 152/149K
      • Šířka běhounu (mm) 306
      • Šířka běhounu (mm) 234
      • Hloubka dezénu (mm) 18.9
      • Statický poloměr zatížení (mm) 510
      • Průměr pneu (mm) 1092
      • M+S Y
      • 3PMSF Y
    • 13R22.5
      • Dušové/bezdušové L
      • Počet pláten 18
      • Rozměr disku 9.75X22.5
      • Zátěžový index 156/150K
      • Šířka běhounu (mm) 325
      • Šířka běhounu (mm) 256
      • Hloubka dezénu (mm) 18.0
      • Statický poloměr zatížení (mm) 523
      • Průměr pneu (mm) 1124
      • M+S Y
      • 3PMSF Y
      • OEM MAN/SCANIA
    • 295/80R22.5
      • Spotřeba paliva D
      • Záběr na mokru B
      • Hlučnost (dB) 67
      • Dušové/bezdušové L
      • Počet pláten 18
      • Rozměr disku 9.0X22.5
      • Zátěžový index 152/148K
      • Šířka běhounu (mm) 305
      • Šířka běhounu (mm) 242
      • Hloubka dezénu (mm) 17.0
      • Statický poloměr zatížení (mm) 493
      • Průměr pneu (mm) 1058
      • M+S Y
      • 3PMSF Y
    • 315/80R22.5
      • Dušové/bezdušové L
      • Počet pláten 20
      • Rozměr disku 9.0X22.5
      • Zátěžový index 156/150K
      • Šířka běhounu (mm) 318
      • Šířka běhounu (mm) 264
      • Hloubka dezénu (mm) 17.0
      • Statický poloměr zatížení (mm) 500
      • Průměr pneu (mm) 1083
      • M+S Y
      • 3PMSF Y