Smart City AU04
Innovative urban bus tire for high mileage in stop-and-go traffic
- Městský
Nejlepší volba pro městskou dopravu
Design vzorku
Optimalizovaný vzorek pro městskou dopravu
Design vzorku
Optimalizovaný vzorek pro městskou dopravu
-
Struktura pneumatiky
Konstrukce pásu: Minimalizovaný pohyb pásu pro nízkou tvorbu tepla.
Struktura kostry : Minimalizovaná deformace pneumatiky s optimalizovaným tvarem patky zajišťuje kontrolu na nerovném povrchu.
Vylepšená patka : Minimální pohyblivost patky pro maximální protektorovatelnost.Konstrukce pásu: Minimalizovaný pohyb pásu pro nízkou tvorbu tepla.
Struktura kostry : Minimalizovaná deformace pneumatiky s optimalizovaným tvarem patky zajišťuje kontrolu na nerovném povrchu.
Vylepšená patka : Minimální pohyblivost patky pro maximální protektorovatelnost. -
Nová sloučenina patky
Nová směs pro lepší protektorovatelnost. Výrazně zlepšený výkon při opotřebení a odolnost proti tepelnému stárnutí → Snížení praskání patek. Použití nové sloučeniny patky pneumatiky nabízí extrémní odolnost proti tepelné deformaci → lepší protektorovatelnost a delší životnost pneumatiky
Nová směs pro lepší protektorovatelnost. Výrazně zlepšený výkon při opotřebení a odolnost proti tepelnému stárnutí → Snížení praskání patek. Použití nové sloučeniny patky pneumatiky nabízí extrémní odolnost proti tepelné deformaci → lepší protektorovatelnost a delší životnost pneumatiky
-
Innovative Mixing System(IMS)
Inovativní mixážní systém (IMS) minimalizuje rozpad a oxidaci polymerních řetězců a má vyšší stupeň disperze sazí. Účinky systému IMS pomáhají posílit vazebnou sílu mezi sazemi a pryží, což zajišťuje delší kilometrový výkon a snižuje tvorbu tepla směsí pro lepší spotřebu paliva.
Inovativní mixážní systém (IMS) minimalizuje rozpad a oxidaci polymerních řetězců a má vyšší stupeň disperze sazí. Účinky systému IMS pomáhají posílit vazebnou sílu mezi sazemi a pryží, což zajišťuje delší kilometrový výkon a snižuje tvorbu tepla směsí pro lepší spotřebu paliva.
-
Stiffness Control Contour Theory Technology(SCCT Technology)
Technologie SCCT je určena pro neustálou deformaci profilu. Pokud nelze zachovat konstantní profil kostry, soustředí se obyčejně vnitřní síla na kostru do určitého bodu (hrana pásu nebo otočná hrana kostry). Oproti tomu technologie SCCT řídí rozptyl vnitřních sil pro lepší odolnost. Technologie SCCT umožňuje společnosti Hankook Tire vyvíjet pneumatiky vyvážením optimální tuhosti a tvaru kontaktu, což zlepšuje jejich celkový výkon, bezpečnost, ovladatelnost při zatáčení, brzdění i odolnost.
Technologie SCCT je určena pro neustálou deformaci profilu. Pokud nelze zachovat konstantní profil kostry, soustředí se obyčejně vnitřní síla na kostru do určitého bodu (hrana pásu nebo otočná hrana kostry). Oproti tomu technologie SCCT řídí rozptyl vnitřních sil pro lepší odolnost. Technologie SCCT umožňuje společnosti Hankook Tire vyvíjet pneumatiky vyvážením optimální tuhosti a tvaru kontaktu, což zlepšuje jejich celkový výkon, bezpečnost, ovladatelnost při zatáčení, brzdění i odolnost.
-
Kompletní ochrana bočnic
Indikátor poškození bočnic (indikátor poškození typu "díra")
Nový tvar a poloha indikátoru opotřebení bočnic pomáhájí jednoznačněji identifikovat poškození.
Indikátor poškození bočnic (indikátor poškození typu "díra")
Nový tvar a poloha indikátoru opotřebení bočnic pomáhájí jednoznačněji identifikovat poškození.
-
Výsledky testů
Klíčové parametry
Klíčové parametry
-
Specifikace