Hankook aplica nuevas tecnologías en los materiales, diseños y bandas de rodamiento para mejorar la calidad de la gama de llantas SmartFlex.

Hankook presenta varios tipos de tecnologías de llantas de primera calidad - Reducción significativa de la resistencia de rodamiento y del CPK - Mejora en el kilometraje y en el agarre en terreno mojado - Bandas de rodamiento autoregenerativas en todas las condiciones, desde el primer hasta el último milímetro de desgaste - La tecnología SmartLife ofrece hasta un 250 % más de vida útil de la llanta - Hankook ha introducido nuevas bandas de rodamiento en su exitosa serie SmartFlex en el segmento de camiones para tráfico tanto regional como de largo recorrido en Europa. El SmartFlex AH51 para el eje de dirección y el SmartFlex DH51 para el eje de transmisión ofrecen respectivamente un 15 y un 20 % más de kilometraje en comparación con modelos anteriores. Además de las numerosas características del concepto Hankook SmartLife, incluidas las dos nuevas tecnologías de dibujos de bandas de rodamiento, Hankook incluirá los diseños de las bandas de rodamiento autoregenerativas en la familia de llantas para camiones. Los seis primeros modelos estarán disponibles en una serie de mercados europeos a partir de noviembre del 2021.

Como parte del catálogo de llantas para camiones de Hankook, la exitosa serie SmartFlex engloba una gama particularmente amplia de aplicaciones, que van desde distribuciones de tráfico regional a tráfico local. Esta gama también sirve para el transporte de largo recorrido y, de ser necesario, incluso para uso en el sector de la construcción. Además, todo esto se hará posible a lo largo de todo el año gracias a la certificación 3PMSF. Hankook, fabricante de llantas de primera calidad, amplía aún más su catálogo de llantas al añadir a la serie SmartFlex dos nuevas bandas de rodamiento, el modelo SmartFlex AH51 para el eje de dirección y el modelo SmartFlex DH51 para el eje de transmisión.

Si los comparamos con los modelos anteriores, se ha logrado un aumento del rendimiento del kilometraje en los dos nuevos patrones de llantas: un 15 % en el eje de dirección y un 20 % en el eje de transmisión. Además, la reducción del 10 % en la resistencia de rodamiento para las series AH51 y DH51 contribuye a una mayor reducción en el consumo de combustible en comparación con las llantas de la serie 31, que ya tienen un buen rendimiento. Si nos fijamos en el indicador de CPK (coste por kilómetro), que cada vez es más importante en toda la industria de transporte, las dos nuevas bandas de rodamiento SmartFlex se pueden usar en operaciones económicas en una flota de una forma cada vez más sostenible.

«Las llantas Hankook Premium para camiones y autobuses llevan bastante tiempo en la categoría de llantas de primera calidad a nivel mundial y, por lo tanto, los principales y más conocidos fabricantes de vehículos de todo el mundo los llevan utilizando bastante tiempo en sus equipos originales», dijo Sanghoon Lee, presidente de Hankook Tire Europe. «Como empresa, damos bastante importancia a la sostenibilidad de nuestros productos, por lo que las bandas de rodamiento inteligentes que hemos desarrollado recientemente cumplen nuestras expectativas de garantizar sostenibilidad y llantas preparados para el futuro y, por supuesto, un aumento significativo de los beneficios del cliente.

Para desarrollar las dos series de llantas, los ingenieros de diseño de la compañía se basaron en el concepto SmarLife de Hankook, que se centra especialmente en la sostenibilidad. Lo importante aquí es la necesidad de que los productos ofrezcan el máximo rendimiento posible, desde el primer hasta el último milímetro de profundidad de la banda de rodamiento. Como todos las llantas actuales para camiones de Hankook, las nuevas bandas de rodamiento se pueden reesculturar varias veces gracias a las últimas tecnologías y, por supuesto, son recauchutables. Además, las cubiertas de neumáticos premium de las soluciones Hankook SmartLife junto con las bandas de rodamiento Hankook Premium, garantizan un aumento de la vida útil de las llantas de hasta un 250 % y, por lo tanto, un aumento aún mayor en la conservación de los recursos y la rentabilidad.

«Como fabricantes de llantas premium, nos centramos siempre en ofrecer una calidad superior y una larga vida útil. Además, la seguridad permanente durante el funcionamiento y conseguir el mayor rendimiento posible también son algunas de nuestras prioridades», explica Guy Heywood, director comercial de llantas para autobuses y camiones en Hankook Tire Europe. «Las pruebas intensivas han demostrado que, en comparación con otros competidores de la categoría premium, los dos nuevos productos de la gama SmartFlex alcanzan estándares de rendimiento significativamente más altos en la vida útil, incluso en llantas usadas, por ejemplo, en términos de distancia de frenado en carreteras mojadas así como en agarre y seguridad en una gran cantidad de condiciones en la carretera.»

Una característica distintiva de ambas llantas nuevas fue que las llantas presentaban una gran resistencia, ya que las resinas especiales de alto rendimiento mejoran la resistencia y la durabilidad al aumentar el peso molecular de los polímeros utilizados, lo que da lugar a un rendimiento general de mayor kilometraje. El compuesto principal de los dos patrones se diseño sistemáticamente para una mayor eficacia. El aumento de la cantidad de materiales de baja amortiguación contribuye significativamente a la reducción de la pérdida principal de potencia viscoelástica en toda la banda de rodamiento, por lo que se pierde menos energía y se aumenta la eficacia del combustible. Recientemente también se han desarrollado los componentes de los flancos para la nueva generación de llantas SmartFlex. Los desarrolladores de Hankook han hecho bastante hincapié en aumentar significativamente la resistencia para evitar la formación de grietas y el deterioro del material. Por consiguiente, la resistencia de las cubiertas SmartLife utilizadas en las series AH51 y DH51 son aún mejores que las bandas de rodamiento anteriores.

El innovador proceso de mezclado Innovative Mixing System (IMS, por sus siglas en inglés) de Hankook garantiza una distribución uniforme de las partículas de negro de carbón y de las moléculas de caucho de los compuestos. Si se aumenta el tiempo de mezclado a bajas temperaturas se puede conseguir un aumento significativo en la velocidad de unión de las partículas de negro de carbón y las moléculas de caucho. Como resultado, las llantas SmartFlex generan menos calor cuando están en funcionamiento.

La tecnología de diseño Stiffness Control Contour Theory (SCCT, por sus siglas en inglés) utilizada en la gama de productos SmartFlex y patentada por Hankook, garantiza que la distribución de la presión interna esté lo más equilibrada posible en función de cada aplicación. Esto da como resultado una mayor estabilidad y un menor movimiento de la cubierta del neumático mientras está en funcionamiento, lo que da lugar a una alta durabilidad de las cubiertas SmartLife y una muy buena capacidad de recauchutado. En los modelos AH51 y DH51 se utilizan materiales de cordón de acero tanto en las telas del cinturón como en la propia carcasa. Esto junto al diseño SCCT da como resultado un área de contacto consistente para un desgaste uniforme, así como para mejorar la tracción y el rendimiento de frenado.

Las láminas 3D de las bandas de rodamiento autoregenerativas de los modelos AH51 y DH51 surgen como resultado de un grado de desgaste de entre el 40 y el 70 % en el dibujo de la banda de rodamiento. El objetivo de estos surcos «regenerativos» es bloquear los bloques de las bandas de rodamiento durante el rodamiento y, por lo tanto, asegurar una mayor estabilidad general de la banda de rodamiento, dando lugar a un mejor kilometraje durante la vida útil de la llanta. También hacen que la llanta sea más firme y menos susceptible a factores externos, como carreteras con superficies deterioradas. Los conocidos «surcos ocultos» aparecen a partir de un nivel de desgaste de alrededor del 70 % y garantizan una constante y excelente tracción y agarre en mojado, incluso cuando hay humedad, hasta que la banda de rodamiento se desgasta por completo.

Los bloques anchos de la gama SmartFlex AH51, que también se pueden utilizar como una llanta para todas las posiciones, están equipados con un soporte adicional, la tecnología Tread Wear Equalised Stepper (TWES, por sus siglas en inglés) en los surcos exteriores y aumentan significativamente la rigidez y la anchura del hombro de la llanta. Garantizan un desgaste uniforme en todo el ancho de la llanta. Esto da como resultado mejoras adicionales en el kilometraje y en la resistencia de la rodamiento.
El modelo SmartFlex DH51 tiene un área de contacto mayor que los modelos anteriores, lo que aumenta la tracción a la vez que mejora el kilometraje y la resistencia de la rodamiento. Las determinadas láminas en los bloques del hombro que, por lo general, están tensadas en el eje de dirección, ayudan a reducir el agrietamiento incluso cuando soportan grandes cargas. Además, permiten el drenaje de las bandas de rodamiento para aumentar aún más el rendimiento de tracción.